滑走路 動画 最新情報まとめ
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最新の口コミ・評価・レビューコメント
@toriumikotaroD滑走路と新管制塔が出来た頃ですね。 是非はじめて観られる方がおられたら、この前作となる東京コントロールから観ると話が更に繋がって面白いですよ。 しかし、このドラマや事故調査番組のメーデーを見てると誤侵入等のミスは起こるもの。それをどう防いでリカバリーするかが大丈夫と思います。
2024年 1月7日(日) 「ANA266（772）」 〜東京(羽田)空港（着陸）〜 福岡空港：18:45発 ※第一滑走路（RWY16）離陸 羽田空港：20:20着 ※A滑走路（RWY34L）着陸 ※2024年 1月1日(月)に撮影したもの。
2024年 1月7日(日) 「ANA266（772）」 〜福岡空港（離陸）〜 福岡空港：18:45発 ※第一滑走路（RWY16）離陸 羽田空港：20:20着 ※A滑走路（RWY34L）着陸 ※2024年 1月1日(月)に撮影したもの。
2024年 1月7日(日) 「ANA249（772）」 〜福岡空港（着陸）〜 羽田空港：10:30発 ※D滑走路（RWY05）離陸 福岡空港：12:35着 ※第一滑走路（RWY16）着陸 ※2024年 1月1日(月)に撮影したもの。
2024年 1月7日(日) 「ANA249（772）」 〜東京(羽田)空港（離陸）〜 羽田空港：10:30発 ※D滑走路（RWY05）離陸 福岡空港：12:35着 ※第一滑走路（RWY16）着陸 ※2024年 1月1日(月)に撮影したもの。
今日は移動日 滑走路一本減で使用機到着遅れは覚悟してたしもっと遅れるかと思ってたけど少しの遅れで飛び立ち🛫 滑走路落下物確認で羽田が滑走路一本のみの時間にあたり上空待機もありつつ、もとの遅延予想位で到着🛬 ドラマ以降、管制塔を見てはありがとうの気持ちだけれど本日はより一層の感謝✨
TOKYOコントロールの最終回見てた✈️サイバーテロでGPSが狂って管制にも支障が…羽田は道路工事の影響による停電と予備バッテリーの残わずかで、ヒロインの恋人未満が乗る飛行機が降りてくる滑走路の電気がつかない！一体どうなっちゃうのー?! と言うあれこれ厄介ごとが起こる最終回だった。ふぅ。
サクッと飛行機撮影 羽田空港に行って富士山と飛行機 ジャンボの後姿を撮りました Ｃ滑走路のアレも見てきましたけど、作業員の方々が一所懸命に除去してて大変そうでした、お疲れ様です
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滑走路
新空港銃撃 最終回 テクノエア 滑走路に墜落
揶揄する理由 ドラマで滑走路を貸し切って撮影しているもので誰にも迷惑をかけていない → 一般公道を自分達の身勝手でしかない都合で不法所有して離合できないようにして他の人々に多大な迷惑をかけている
@gp_undar違いますよ〜 元々滑走路は風向きを考えて造られるモノです。 だから拡張する時には風向き、地理的にこの向きにバックアップでもう一本とか考えて造る訳です。 総合的に考えてCが使えない時のバックアップを考察して無かった(そんな訳無いから黙殺してきた)事に対しての意見だと思いますよ。
飛行機事故の件なんかおかしくない？ あんな小さい海保機があんなに大爆発する？ 飛行機の胴体と接触してあんな真っ直ぐに着陸できる？ 海保機のパイロット2名共が管制塔の指示を間違う？ 滑走路に40秒も止まってたのに管制塔が気づかんもん？ 実際に搭乗してた人のインタビュー皆無？
今日は9時過ぎの飛行機で福岡に行くけどとりあえず欠航にならなくて良かった。今の所定刻を予定しているけど多少の遅れは考えられるな。帰りの便に関してはまだ飛ぶのかわからないけどその日までにはC滑走路が再開する見込みだから多分大丈夫だとは思う。
隠したいものがあるならもっと隠せるようにやるでしょ… 単に期待に関する要素が少ないから、滑走路を空ける方を優先したんでしょう。陰謀論はお手軽だなぁ。 「頭の良い人」は陰謀論にハマるか、学術誌に論文が掲載…「面白くない」研究結果は心理学者を奮い立たせた yomiuri.co.jp/national/20231…
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滑走路
羽田の当該滑走路はいつも秋田から行った時に降りる場所と聞いて改めていたたまれなくなっている ところで秋田羽田便が駄目なら秋田伊丹便もありましてね？などと秋田空港でインタビュー受けてた人にふと思ったりした
@SakuZC33S早く滑走路開けないと今日も燃料満載だと羽田から飛べないから、羽田〜成田に飛ぶとゆーイレギュラー路線とかもうまれてるわけで😅 陰謀論者を見てる分にはくだらなくて面白いんですけどそれに感化されてる周りの人達はクソつまらないんですよね〜🙄
C滑走路だったので、当然ANAスタッフが関わっていたはずですもんね。 乗客のインタビューしていた場所はT2のバスラウンジでしたし。 もっとこんなニュースを知りたいですよね😊
@MoeFukada交信記録の書いてある紙を見たのですが、通信内容にRUNWAYと書いてありましたけど、これは滑走路と言う意味で、誘導路はTAXIWAYの筈です。 マスゴミ各社は誘導路の停止位置の方に強引に誘導しているみたいですが、この記録が本物なら、管制官がRUNWAYの停止位置まで進めと指示していると思います。
調査する対象をどんな扱いしとんねん… これを指示した連中、滑走路開けることしか頭にないんか？ この事故で、この機体がどういった状況下でどのように今後改善できるかの考察機会ぶっ潰したぞこれ… 国交省さん… あんた方が保全せにゃならんだろ… せめて、そのままずらして動かせよ… twitter.com/AztWolke/statu…
@j_sato私も合成だと思っています 炎を吹きながら滑走路に入って、機体が燃える中374人の老若男女の乗客がパニックにを起こさず全員無事で避難するのは不可能かと… また機内で酸素マスクも落ちて来なかったみたいです 脱出後のインタビューもまるで台本を読んでいるようで、緊迫感は感じられませんでした
撮影した時も陰影がしっかりしていて味があるほうが映えるかなと思い、筆ムラ上等で塗り上げていきます！！！ nippper.com/2022/01/46883/ これぞ俺のプラモ突貫工事！！ 最後の仕上げも「筆塗り」 で豪快に滑走路を爆誕させる。
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滑走路
ヒューマンエラーの話も見たけど、滑走路に誤侵入とか日常茶飯事だろー！？とか言うの見たから、1回警察に〆られて欲しい。 そんな日常茶飯事があってたまるか。
昨日はデマツィートにつられて自己原因の考察をつぶやいてしまったが、不適切だったので削除した。滑走路に海保機が出てしまったのはなぜか、は報告書が出るまで何も言わないようにしたい。自分が関心があるのはそっちじゃなく「なぜ1/2の日没後に海保機が飛ぶ任務を与えられたか」だ。
能登空港の滑走路ひび割れ 自衛隊機の離着陸に数日かかる 能登空港に C2輸送機の撮影に行く バカ自衛隊信者は 必ずいるわな 「能登空港にC2輸送機が」
@piyococcochan2他1人そーなんだよね、 地上からの証拠映像見てても着陸前に エンジンが火を噴いてる、 旅客機がお漏らしした燃料が 自衛隊機に降ってきて、 火吹いてる旅客機エンジンから引火した、 という気もしてきた。映画にもあったよね？ 滑走路をドローン撮影したら燃料のシミとか、 証拠バッチリじゃないかな？
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滑走路
🚨羽田空港のライブカメラ映像 明るさ上げて倍速再生させてみたんだけど ニュースでの説明通り 先に海保のJA722Aが滑走路に侵入して停止しているところにJAL516便が着陸・衝突しているのがわかる
この間、福岡から帰ってきた時 バスに乗せてもらって、羽田空港の到着ロビー？まで送ってもらったんだよね…… 初めて見た滑走路内で嬉しかったのに もう、何も嬉しくない。
「滑走路への進入許可を得た」を、メディアが「離陸許可」と解釈してしまったとかね。もし進入許可しか得ていないなら進入後待機が正しい。 で、実際どうだったのかはまだ全然わかんない。 だからこの情報をもとにいろいろ考察するのは本当に無駄で、事故調の報告を待ったほうが良いんだよね...
@ne_1n4e糸島行って小山さんの聖地巡礼…とか福岡空港のラーメン滑走路行って増田くんが食べてたラーメン屋に行く…とか？！ 福岡住みだけど全然思い浮かびませんごめんなさい😿
【 で国交省がデータ隠蔽】 深田萌絵氏は事故原因に関し、 管制官は「海保機が40秒も滑走路上に停止」 に気付かず事故回避措置を取らなかった、 など国交省の隠蔽工作を指摘した。 事故考察：金子さん youtube.com/watch?v=zy4WdY…
このドラマの第一話が羽田の滑走路に誤侵入なんよ。 ドラマは通常期で晴れの昼間だからゴーアラウンドできたけど、今回の事故は繁忙期で夜間で視界も悪く気付くの厳しいよね。。
@TKO_joe_public停止位置は明確ですよ。 今回のJAL主翼より前方に着席している乗客の撮影した 映像では JALの向かって左側を海保機が対面通行していますから 完全に滑走路に入ってしまっているのは明白。 海保機機長の証言でも滑走路内侵入許可を得たと 証言しているようですから、明確な意思を持って進入しています。
@KYasunami乗客が撮影した動画を見ると、JALは滑走路に何も障害物がないとして、当たり前に着陸していますもんね。 見えないのかなぁ。 安全装置は、車より良い機器を搭載しているでしょうに。と素人の意見です。
たまたま撮影されていた映像には海保機が滑走路で慌てたようにあちこち移動していた様子が写されていました、、、
@khik58768246衝突ならぶつかった衝撃があるはずだけど、会見でも爆発したというし やっぱり爆発物が濃厚じゃないの？ 日航機は出発が遅れてたと乗客からインタビューで発言があったし 着陸予定時刻に飛行機がいなくて管制塔が滑走路に侵入許可を出していた可能性もある、
羽田空港のライブカメラ映像 明るさ上げて倍速再生させてみたんだけど ニュースでの説明通り 先に海保のJA722Aが滑走路に侵入して停止しているところにJAL516便が着陸・衝突しているのがわかる
ドラマ中で、 待機せずに、 滑走路へ 誤侵入してる シーンあるね。 着陸機は、 ゴーラウンドで 衝突回避したけど。
この通りなら管制指示は問題ない。海保機は滑走路前で停止していなければならない。 なにが起こったかは海保機の後方にいた待機中のデルタDAL276とJAL179のパイロットが目撃してるはずだけど、なぜそのインタビューがどこにもないのだろう？ news.ntv.co.jp/category/socie…
羽田に18時に着いたら移動してホームである程度AC出来るかな〜♪ と思いきや羽田の滑走路混雑で全体的に2時間半遅れ😇 あんな大事故の後だから当然だよな〜〜〜うっかりしてた💦 昨日時点で結構遅い便なら振替可能だったんだからもうちょい遅い便にして札幌のゲーセンでやってから帰るのが良かったか…
左から滑走路に侵入してきた海保機にJAL機のノーズがぶつかって さらに左主翼があたったんだろ 燃焼も海保機に搭載してた燃料が引火してるんだからJAL機がいきなり燃えてるわけじゃない 右側から撮影して火が見えてないだけじゃねーか 何でもかんでも捏造捏造言ってないで頭にアルミホイルでも巻いとけ
昨夜からYouTubeを見ていたら、深田萌絵TVという番組を見つけました。 今回の事故をTVで見てて、やに滑走路が暗いなぁと違和感がありました。 それを考察してくれた深田萌絵TVは一見の価値ありです。
時限爆弾処理班は、爆破まで9秒のカウントダウンだったら なにもできずに爆死するしかない、というドラマが昔ありましたが 航空機の着陸4秒前に、滑走路へ進入して来て目の前で停止されたら もうどうしようもないですね、回避しようがないです
先月ポストした787の後ろ側が今回の事故のC滑走路です。 ゲートブリッジやスカイツリーも見えて景色の良い滑走路なんですけどね… 1枚めは787の後ろにC滑走路を離陸するJAL機が見えます。 4枚めは衝突の瞬間の映像と同じアングルです。 撮影はすべて2018年3月です。
飛行機を撮りたい人に、3時間草むしりしたら、滑走路近くの特設エリアから撮影1時間許可とかやったらいいのに。 簡単に綺麗にできるやろうに。
そういえば、羽田からの長距離フライトをYouTube撮影してるとき、いつもこの滑走路からの離陸だったことにいま気付いた。