滑走路 ロケ地/撮影秘話 最新情報まとめ
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最新の口コミ・評価・レビューコメント
これができるという事は滑走路上空を民間の画像撮影衛星が通過する時刻を知っているということだな。
爆撃機はもう他の基地に退避ずみだというデモンストレーションか。
舞の釧路空港への着陸の撮影に感動。右下方の滑走路に向かってスロープを滑るように旋回していく01TC。背景の平原と海上から流れ込む霧がまた釧路らしい。さらに、滑走路を真上から撮ったことでセンターに着陸したことがわかる。素晴らしい構図設定でした（海岸線を行く飛行機も美）。＃舞いあがれ
@kisaragi7202 さっきリツイしたのだけど
17ってのは170度という
角度を表してるらしい
それが一緒なのは
多分撮影上一つの滑走路しか
使えなかったのでは？😅
大人の事情ってやつかなぁ？
@VDAtitkgeWXDaKT ・おまけ
氷川台の写真を撮影してた時に、丁度、羽田新ルートC滑走路着陸便の騒音が。
実際の音は、もっと大きい。
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滑走路
@juntaroworld 海上自衛隊の滑走路で撮影されたそうですね〜
航空自衛隊小松基地
小松空港
本日RW24運用。
午後は想定してたより
逆光で真っ暗な写真。
滑走路南端で最後に撮影したのは9月だから
夏と冬至の日照度の見積もりが
甘かった。
ああっ～アグレッサーの新色が・・・真っ暗w
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滑走路
@ozkuner もっと拡大した空中写真（1948年撮影）からは目地も確認できるのでおそらくコンクリート舗装滑走路でしょう。
神ノ池航空基地は1940年くらいから建設され、1944年2月にほぼ完成とあるので、初期は舗装滑走路が無かったのかも知れませんが、それがいつの時点の情報だったかということも重要です。
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滑走路
@ReNikkeitaro ウルトラ警備隊などのような山や海底からの出撃もいいのですが、敢えて現実感を追求したUGMもアリだと思ったモノです(^_^)/
ただ撮影所のスペースの関係なのか、滑走路の幅がもっと広ければ…^_^;
@jrfreight32 飛行機だったら滑走路と場所を調べれば外れることはないから大丈夫。撮影時の天気は知らんけどw
羽田新ルートの着陸便の都会を背景にした映像は撮りたくて仕方ないだろう。
開通当初は報道ヘリが撮影していたが、航空法を守っての事。
羽田新ルート着陸便のパラレル着陸に近寄る事、ドローンなら出来そう。
超危ない。落下物捜索&清掃で1時間は滑走路が閉鎖されてしまう。ジャミングせよ。
夜の撮影もしてますね。
さんのが撮影した写真も素敵です。そしてレンズのお値段が😳
めちゃくちゃ鮮明✨
さんも夜にも行ってたけど、
夜の飛行機の滑走路ってきれいですね。
岩国空港には南側から着陸。滑走路北部から西に折れ、ターミナルへの誘導路に入るが、この間は撮影禁止である旨繰り返しアナウンスされる。
ターミナルは2階建てだが、カウンターや保安検査場、出発待ちロビーも1階にあり、2階には搭乗橋と、展望デッキがあるのみである。
画像：岩国空港展望デッキ
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滑走路
この時まだカメラを持ってなくスマホだったので撮影できませんでしたが岩国基地で生エレファントウォークを見れた事です😳。
F-22・F-35A/B・F/A-18C/D・KC-130が滑走路に並んだ様は圧巻でした😭。
@mcipac_jp 基地内や滑走路をサイクリングしてみたいですね。
格納庫に机と椅子並べてトップガンごっこも是非してみたいです。
離陸する戦闘機にバイクで並走して撮影出来るとかも良いんじゃないでしょうか。
昨日の擱座したF-35、どっかのバカがタキシーウェイ上で動画撮ってそれをfacebookに乗っけた(滑走路での撮影は禁止)とかで馬鹿だねーって感じ。
@mcipac_jp それは勿論滑走路脇かぶりつきで撮影しかない😆
2016年6月末、ニコンD500にAF-S NIKKOR 600mm f/4E FL ED＆2倍テレコンを装着し、離陸に向けて滑走路へ進入するF-15Jを撮影。中央の機体は当時の特別塗装機です。
空気がメラメラで解像はしていないですが、この時だけの貴重な機会を撮影出来幸いでありました。
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滑走路
いまなにげにGoogle mapsで下地島空港見てたら、北側の撮影ポイントって「17END」って呼ばれてるのな(;・∀・)
ちなみにAIM-Jを見た感じだと、使用滑走路の始点が「Runway Threshold」で終点が「Runway End」だそうな。なので、17の数字があるほうは、正しくは「35END」。
@BagelMeguru 手ブレがひどくてもなかなか撮影が出来ないから凄い！！
白鳥も飛行機の滑走路と同じように助走があって翔んで行く時の翼の音が聴こえて感動ですね。
北帰行までの期間は遠くから見守りたいですね。
@sugipy69 近くに滑走路があるので
迫力ある写真が撮影出来ますよ🤗
@leaschon1 駐機スポットでの撮影は手前をゆっくりタキシングする機体がもっとも近く、24-105や70-200くらいでしょうか？
その向こう側の滑走路を離着陸する機体は100-400オススメですよ〜😊 おっと！マーモセットさんもすばしっこそうですし、ヒコーキと違ってどこにいくかわからなそうなので難しそうですね😃
1年前の12月、千歳基地にて撮影したF-15J。ニコンZfcにAF-S NIKKOR 600mm f/4E FL EDを装着、滑走路へ進入してくるシーンを捉えています。当時メインだったD6だとAFを外すことはないですが、Zfcは少し厳しいようでした。合焦しているカットはビシッと決めてくれました。
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滑走路
共立航空撮影
Reg; JA40KA
Aircraft; Cessna T206H Turbo Stationair TC🛩️
NRT;16R,approach🛬🛫
A滑走路上空を通過離脱🛫
未整理写真より１枚🛩️
(17 Sep 2022📷)
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滑走路
ちなみに滑走路直線上のところなんだけど、基地内の道路を車が3回位やってきて、カメラマンの群がってる方を見ながら固定電話で電話してたので明らかに基地側も迷惑してるよ。これじゃカメラマンのせいで撮影禁止になるよ
空港や滑走路の上空はドローン禁止だからな。最初の帯広の空撮は本物だと思うけど、ドローンとかじゃなくて、本物の航空機を教官とかが飛ばしてくれて、カメラマンが乗り込んで撮影したとかだろうか。画面切り替わった学校はもちろんセット。
これ10mくらいか
滑走路隅で高度15mが目安だから普通に危険レベル
鉄ヲタと比べて目立ちにくいがおそらく民度は変わらん。 電車のホームと同じ広さで撮影させたり、物理的に敷地に侵入できる状況が発生すると同じトラブル起きると思う。
第1と第2の間にあるスカイアーチがナイフラのロケ地なので、カメラ片手にウロウロした。ターミナルの建物を隔てて外側に滑走路があるから、離陸と着陸がバンバン見られるし、快晴で超気持ちよかった。しかも写真撮っても航空ヲタクに紛れるので、ヲタバレが最小限で済むw しかし人がいない。
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滑走路
10/27、札幌丘珠空港より羽田空港へのフジドリームエアラインズFDAチャーター便が運航した際のカット、4枚目の掲出。ニコンZ9にAF-S NIKKOR 600mm f/4E FL ED&2倍テレコンを装着し、丘珠空港滑走路へ進入するFDA機を1200ミリで撮影。
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滑走路
私は実家へ行く前に 千里川の土手（ランウェイ３２エンド）で着陸を スカイランド原田で離陸を撮影しましたが、いつもは短い滑走路（ランウェイ１４Ｌ・３２Ｒ）から離陸する 天草エアラインが長い方の滑走路（ランウェイ１４Ｒ・３２Ｌ）から離陸したのには違和感がありました。（笑汗）
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滑走路
@ryo_lfmp 松山空港は軍民共用ですし、以前からそういうアナウンスがあったらしいですね(航空会社にもよるかも知れません)
花蓮空港は制限区域内に入ると滑走路側は撮影禁止という注意書きがいっぱいありました。
萩・石見空港、3年連続でANAカレンダーに 夕暮れの滑走路、ルーク・オザワさん撮影｜中国新聞デジタル
松島基地にて(2022.11.24)✨
ブルーインパルス✈💨の6機編隊が滑走路をタキシング（パイロットが手👋をふってくれています）し、離陸準備です😃😺🎵
(撮影場所は基地の西北西側より撮影📷)
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滑走路
アメリカ空軍はＦ２２ステルス戦闘機が、嘉手納基地に暫定配備されて初めてとなる即応訓練の様子を撮影した動画を公開しました。
ヘリコプター２機を先頭に、Ｆ１５戦闘機が２３機、Ｆ２２戦闘機８機が滑走路上に並びました。
台北松山空港
滑走路エンドの撮影スポット。小型機とジェット機のアプローチ見てきました🛬
かなり近くに行けるので音がすごい⚡︎
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滑走路
紅葉をバックにしているANA機を発見
中標津空港(根室)は飛行機との距離が近いので撮影や観察には最適な空港だと思います😊
滑走路も駐機場までの道も1本なので
すべての飛行機が自分の方へ向かってくる
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滑走路
漫画『前略 雲の上より』の聖地巡礼的に訪れた、長野県の信州まつもと空港。
作品内で竹内課長が「松本城にも負けない国宝級の宝」と称していた滑走路の周りのお散歩コースが確かに凄かった。
そして、出発機に手を振る人もたくさんいた気がして、素晴らしい光景を目にすることができたと思う。
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滑走路
@TKSy_v 通常のティクオフよりオーバーヘットから滑走路に侵入してのハイレートはカッコイイと思います✈️🔥何回か見てるんだけどタイミング合わなくて今でも撮影出来てません🥲
@meatball206 そうでしたか、羽田で撮影には滑走路の関係で階段を降りたり別の階段を上ったりと大変ですね色々撮影しようとすると。
完成したバルキリーVF-17S（指揮官用）を滑走路で撮影してみました。
ステルス能力を追求して、一切合切を内装式とした機体だそうです。新世代機のVF-19などと較べると、大気圏内での空戦格闘能力はかなり劣る、とも。
ダイヤモンド・フォースの専用機でもありましたね。
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滑走路
航空学校編になって突然画面分割が多用され出したのは、この先の撮影で「操縦席側」「管制室側」「滑走路側」等、同時に複数の視点でシーンを進める必要があるからだと思うのよね。
今日の画面分割については特に必要無いと思うけど「こういう進め方ですよ」てな予告なんじゃないかしら？
