滑走路 感想/考察 最新情報まとめ
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羽田空港のライブカメラ映像 明るさ上げて倍速再生させてみたんだけど ニュースでの説明通り 先に海保のJA722Aが滑走路に侵入して停止しているところにJAL516便が着陸・衝突しているのがわかる
@hosinohosimaru着艦滑走路と発艦滑走路を分けるアイデアは良かったですよね。
煉獄さん今度は、酷寒の地から南の🏝️に向かって❗🔥✈️ しばらく○滑走路、気分的に来れなかったけど、今日見に来てよかった❗ 羽田は地方に比べて、滑走路まで遠いけど、展望デッキは滑走路と平行に長く作られているから、どこでも✈️の離着陸が見易い❗ (何が言いたい🙊🙊)
ヘリコプターの離着陸には滑走路が要るというポスト見て呆れる。 ここのヘリは飾りなのか…(飛んでるとこ見たことあるけどｗ) maps.app.goo.gl/XtWr4zS2oAeyqw…
見えるだろうか…ゴルフカートの姿が。 滑走路との間にゴルフ場があるという…。 どうやって中に入るのかはわからないけど、平坦すぎて面白ないだろうに… しかも南北にホールが並んでめっちゃ長いw
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滑走路
羽田空港の航空機事故をカメラ･センサー･GPS･AIの活用で防ぐ方法 yokotashurin.com/etc/airport.ht… JALの航空機と海上保安庁の航空機、管制塔と滑走路の４視点をITで考察！
羽田空港の航空機事故をカメラ･センサー･GPS･AIの活用で防ぐ方法 yokotashurin.com/etc/airport.ht… JALの航空機と海上保安庁の航空機、管制塔と滑走路の４視点をITで考察！
個人的には飛行機詳しい方だと思っているのでその辺考察に絡められたらさらに楽しそうだなぁと。滑走路でのバトルとか夢みたいなことしてくれんかな。
第3話 テクノエア 737と テクノエア767 滑走路に衝突 第4話 新神奈川空港に 爆破ハイジャック 第5話 テクノエア 爆破テロ 起きる 第6話 テクノエア テロリスト乗った飛行機が新神奈川空港に墜落 最終回 全員死亡 空港崩落 テロリストによるハイジャックにより
航空機着陸時のこの映像(参考に)考察すると、羽田空港飛行機事故時JAL機操縦室に2or3名のパイロットがおりこの誰もが滑走路上に海保機を視認していない。今回の事故は様々な嘘、インチキがあるのは確か🤔それをベースに考えるべきだと思います😔instagram.com/reel/C176fRos8…
この記事、オンライン版は肝心な部分がないので買って読むか。以前から羽田管制関係者と名乗る人がネットで「いつか事故る」と書いてたのを複数見たんだよね…→ 《JAL機炎上事故》現役管制官が緊急告発 「事故が起きた羽田空港C滑走路は離着陸兼用の“異常”な運用だった」 bunshun.jp/articles/-/682…
航空ファンのイチ意見です You are No.1 離陸の順番は1番でも、滑走路手前で待機の指示は出してるよね 到着機ありの情報を伝えてあげられてたら尚よかったかと（トラフィックがタイトな羽田だからこそ） それにJALの機長は脱出後に「横から黒い物体が出てきた」と話してたそう。 ということは…
別の滑走路を使えば良かったのに。 凡ミス。
@FF_tawashi_555法的根拠に基づいて考察すると、そこに行き着くんですよね… 停止線灯とか、ナンバーワンとか… 全部一切関係なくて… ①管制指示を正しく復唱した上で違う行動をとったか。 ②なぜ法的に決められた合言葉以外で滑走路に入ったのか…
なんなら滑走路に信号つければいい（） （サンダーバード第1話より）
誤って滑走路に入るなんて事あ りえないからこれ集団自殺だろって考察しる
羽田、C滑走路、運用再開されて良かった。 この数日頭の中に TOKIO城島リーダーの『素人は黙っとれ画像』が何度流れた事やら… より一層の空の安全を願って。
羽田空港のC滑走路が復旧し運用を再開 一方海保の基地前では殉職した隊員がひっそりと出発 隊員が敬礼で見送り ほどんどの国民の目には「JAL機の事故で死者が出なくてよかったね」ムード 海上保安庁の殉職隊員はもう映ってない
運輸安全委員会は他人に責任を押し付けないで、ちゃんと調べなさい。 嘘や思い込みは原因の追究と再発防止に邪魔です。 滑走路に問題はありませんか、 こういうことを想定した安全対策はとれていましたか？ 考察することはたくさんあります。
(たまたま「JAL、サブチャンネルはじめました。」の整備士さんの回を観た。→昨日、Ｃ滑走路の異物除去を、寒い中、手作業でしていたり、最後のほうは、みんなで歩いて滑走路上の異物確認をしていたのは、こういう方達なのかな。と想った。)
第1話より 「ピーク時には２分に1度の着陸がある。 D滑走路が新たに出来てからは俺たちの負担は大きく増えた。国はそんなの考えもしない。できるだろうの一点張りだ。何かあっても守ってもくれない。こんな状況じゃ新たに管制官を目指そうってやつが減っても当然だ」 tver.jp/series/srwrqtb…
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滑走路
今日から羽田空港C滑走路運用再開らしい。良かった。
@masjp72他1人更なる情報です 1、2枚目のポストは 2機が接触せず別々に発火🔥した証拠になると思います 1枚目・JAL機滑走路侵入時 既に火🔥が出ているのを見たという話し 2枚目・事前に2機の間に海保機から縦に火🔥❓が噴き上がっている写真（海保機発火の瞬間） 3枚目・海保👩✈️ 爆発と通報 4枚目・長い鎮火時間
羽田空港C滑走路、飛んだね (ライブカメラで観た)
考察ではないけど、1つ 緑地化計画のサビ冒頭のメロディーは「♪花は花は花は咲く〜」と凄い似ている音階で(ここまでは他の方の発見です) 花咲く君の滑走路であったり、文藝は咲う=笑うと変換している節がある、それをここで歌詞にはせず、メロディーで浮かばせる遊び心が良すぎる
@gp_undar違いますよ〜 元々滑走路は風向きを考えて造られるモノです。 だから拡張する時には風向き、地理的にこの向きにバックアップでもう一本とか考えて造る訳です。 総合的に考えてCが使えない時のバックアップを考察して無かった(そんな訳無いから黙殺してきた)事に対しての意見だと思いますよ。
今日は9時過ぎの飛行機で福岡に行くけどとりあえず欠航にならなくて良かった。今の所定刻を予定しているけど多少の遅れは考えられるな。帰りの便に関してはまだ飛ぶのかわからないけどその日までにはC滑走路が再開する見込みだから多分大丈夫だとは思う。
@MoeFukada交信記録の書いてある紙を見たのですが、通信内容にRUNWAYと書いてありましたけど、これは滑走路と言う意味で、誘導路はTAXIWAYの筈です。 マスゴミ各社は誘導路の停止位置の方に強引に誘導しているみたいですが、この記録が本物なら、管制官がRUNWAYの停止位置まで進めと指示していると思います。
調査する対象をどんな扱いしとんねん… これを指示した連中、滑走路開けることしか頭にないんか？ この事故で、この機体がどういった状況下でどのように今後改善できるかの考察機会ぶっ潰したぞこれ… 国交省さん… あんた方が保全せにゃならんだろ… せめて、そのままずらして動かせよ… twitter.com/AztWolke/statu…
ヒューマンエラーの話も見たけど、滑走路に誤侵入とか日常茶飯事だろー！？とか言うの見たから、1回警察に〆られて欲しい。 そんな日常茶飯事があってたまるか。
昨日はデマツィートにつられて自己原因の考察をつぶやいてしまったが、不適切だったので削除した。滑走路に海保機が出てしまったのはなぜか、は報告書が出るまで何も言わないようにしたい。自分が関心があるのはそっちじゃなく「なぜ1/2の日没後に海保機が飛ぶ任務を与えられたか」だ。
🚨羽田空港のライブカメラ映像 明るさ上げて倍速再生させてみたんだけど ニュースでの説明通り 先に海保のJA722Aが滑走路に侵入して停止しているところにJAL516便が着陸・衝突しているのがわかる
この間、福岡から帰ってきた時 バスに乗せてもらって、羽田空港の到着ロビー？まで送ってもらったんだよね…… 初めて見た滑走路内で嬉しかったのに もう、何も嬉しくない。
「滑走路への進入許可を得た」を、メディアが「離陸許可」と解釈してしまったとかね。もし進入許可しか得ていないなら進入後待機が正しい。 で、実際どうだったのかはまだ全然わかんない。 だからこの情報をもとにいろいろ考察するのは本当に無駄で、事故調の報告を待ったほうが良いんだよね...
【 で国交省がデータ隠蔽】 深田萌絵氏は事故原因に関し、 管制官は「海保機が40秒も滑走路上に停止」 に気付かず事故回避措置を取らなかった、 など国交省の隠蔽工作を指摘した。 事故考察：金子さん youtube.com/watch?v=zy4WdY…
羽田空港のライブカメラ映像 明るさ上げて倍速再生させてみたんだけど ニュースでの説明通り 先に海保のJA722Aが滑走路に侵入して停止しているところにJAL516便が着陸・衝突しているのがわかる
羽田に18時に着いたら移動してホームである程度AC出来るかな〜♪ と思いきや羽田の滑走路混雑で全体的に2時間半遅れ😇 あんな大事故の後だから当然だよな〜〜〜うっかりしてた💦 昨日時点で結構遅い便なら振替可能だったんだからもうちょい遅い便にして札幌のゲーセンでやってから帰るのが良かったか…
昨夜からYouTubeを見ていたら、深田萌絵TVという番組を見つけました。 今回の事故をTVで見てて、やに滑走路が暗いなぁと違和感がありました。 それを考察してくれた深田萌絵TVは一見の価値ありです。
羽田空港のライブカメラ映像 明るさ上げて倍速再生させてみたんだけど ニュースでの説明通り 先に海保のJA722Aが滑走路に侵入して停止しているところにJAL516便が着陸・衝突しているのがわかる
衝突事故のフラレコ見たけど、あれヒューマンエラーっぽいねぇ。管制官の。 管制官「着陸許可、進入してください」 JAL「侵入します」 管制官「海保機、滑走路内離陸位置で停止してください」 海保「滑走路進入し停止地位で待機します」 管制官、他の誘導をする ドカン まんまテネリフェじゃん！
C滑走路封じられて万事休すかと思ってたけど、すばらしいオペレーションでリカバーできてた由 RT 航空系の方の考察分析はいつも本当に読みごたえ知りごたえある
海上保安庁の航空機が滑走路手前の停止線と中の停止線勘違いして入って待ってたんじゃねって考察あったな
海保機に滑走路への侵入許可なし 問題は、海保機側に伝えたのか、伝えた後の相手からの応答を確認したのか。マスコミによって簡略化された事実だけの考察には意味が無い
羽田事故、ATCがネット上でリリースされていたので聞いてみたが、リリースされた部分ではボンバルディア機に滑走路進入許可はでていないようだ。誘導路C5までのタキシングクリアランスだけのように聞こえる。離陸の優先順位1番と管制官が指示しているのを誤解したのだろうか…素人航空ファンの考察。
正直、最初のニュースの航空機が燃えながら滑走路移動してる映像を見た時はこれはもう絶望かと思ったから、全員脱出のニュースにはスゲーッて思った あの緊急脱出マニュアルってやっぱ繰り返し見て記憶しておくに越したことはないな
今日の飛行機は幕張近くまで来なかったな。滑走路の影響かしら？ 暇だったので、蘇我の川崎町あたりを撮ってみた。