滑走路 動画 最新情報まとめ
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最新の口コミ・評価・レビューコメント
汎用性あるベースが一つあると、模型が完成したときの撮影も楽しいですよ。あなたがこれから作る模型のためのお立ち台をぜひ作ってください。 nippper.com/2022/01/46883/ これぞ俺のプラモ突貫工事！！ 最後の仕上げも「筆塗り」 で豪快に滑走路を爆誕させる。 pic.x.com/hYmXIYWFIh
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滑走路
ヽ(`Д´)ﾉお正月関西空港 気になる機体5 昨年はフィンランド映画でお世話になりましたので フィンエア！！ B滑走路寒かったのでエアロプラザ3階よりガラス越しにパチリ（●´∀｀●） pic.x.com/CV1aFyX9GY
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滑走路
@CaptainSugie他1人映像で紹介されているバードストライク場面は滑走路南端から1kmのペンションで撮影されましたが、これが2回目のBSであれば全ての説明が可能だと思います。 映像前時点ですでにバードストライク被害発生、ペンション上空でGA中に2回目のバードストライク発生で両エンジンダメージ、メーデーコール
滑走路先にコンクリートの壁…英航空専門家「これまで見たことがない」「犯罪に近い」 韓国・務安空港事故-Chosun online 朝鮮日報 chosunonline.com/site/data/html… @chosunonlineより
聖地巡礼といえば、宮国の街角を散策しながら大聖堂の滑走路を発着するシムーンやシミレを遠目に眺めたり人気シヴュラのブロマイドを買い漁ったり泉に詣でて門前町で売られてる名物の温泉まんじゅう（ある前提）を食べ比べしたりしたいってずっと思ってるけど、こればっかりはなあ……
2025.01.02 HND④ 流し撮りの練習に良い時間帯が近づいてまいりました 18-300mmレンズでは滑走路上のナローボディ機の撮影は厳しいですが、A350クラスであれば誘導路上でも撮影可能でした デルタ航空がタキシングしてくる頃には辺りも暗くなり始めました 流し撮りの練習を始めましょうか pic.x.com/6oSSHFH5AV
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滑走路
井内悠陽、wasfesぶりに生でみたけど顔が小豆サイズて足が新宿〜渋谷間くらい長くて、肩幅が成田空港の滑走路くらいでかい
国際的な基準からもアウトだった模様。 滑走路先にコンクリートの壁…英航空専門家「これまで見たことがない」「犯罪に近い」 韓国・務安空港事故-Chosun online 朝鮮日報 chosunonline.com/site/data/html… @chosunonlineより pic.x.com/fKOzNAFyLH
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今日のジムは気になってた空港まで来てみた。 離着陸も作業も見ていて飽きない😃 滑走路に向かう飛行機のパイロットさんたちが上階の展望デッキに向かってよく手を振ってあげててほっこりする☺️ 空港着いてすぐ鯛だしのラーメン食べた分くらいはカロリー消費していきたいけど2/3くらい止まりかな。 pic.x.com/UuOjUb37On
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模型のベースに緑を配置すると、途端に表情がよくなるので、ぜひチャレンジしてください。 nippper.com/2022/01/46657/ 情景ベース最高のアクセントは「草」にあり！ 草原が滑走路を引き立てる！！ pic.x.com/gPghPF7C39
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ジェジュ航空事故の動画を撮影した方へのインタビュー記事。滑走路脇のレストランのオーナーが異常を感じて撮影したとのこと。航空機ファンとかではなかったんですね。 The Man Who Showed the World South Korea’s Deadly Plane Crash nytimes.com/2024/12/31/wor…
@tokumeikibon1もう少し滑走路が長いとかで胴体着陸成功して怪我人だけだったら 間違いなく映画化してたでしょうね ハドソン川の奇跡みたいな感じでg.co/kgs/U3rq6hJ
白たん続編 VOR RW18アプローチ 滑走路延長線と会合した所で左ターン。ファイナルに乗る。いいバンク❤️ ススキみたいな植物がゆらゆらと手を振るように白たんを見送る pic.x.com/BJn22E2HUf
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» 滑走路先にコンクリートの壁…英航空専門家「これまで見たことがない」「犯罪に近い」 韓国・務安空港事故-Chosun online 朝鮮日報 chosunonline.com/site/data/html…
@Hiro32531他1人だからって「あえて車輪を出さない」という選択はあり得ない。 車輪さえ出れば、着陸後減速しながら舵を切り、滑走路を逸れて壁への衝突を避ける選択も取れた。 後半の進入速度の考察は正しいと思う。
2024年もあと数時間で終わろうとしてる 思い起こせば、1月1日に起きた石川県の地震、風呂の湯舟の中での揺れは気持ち悪くて温まる前に上がったわ 羽田空港での海上保安庁の飛行機と日本航空機との滑走路上での衝突炎上事故 何かの映画かと思った…
韓国航空機事故：コンクリートの外壁はなぜそこにあったのか。「そこにある理由が全くない」「滑走路から２００メートル離れたところに強固な物体があるというのは今までどこにも見たことがない」…
@BBo58dt5WokKPTj撮影してても不思議では無いシチュなんだよ。結構デッキで写真や動画撮ってる人は多いし。あの滑走路も撮りやすいですからね〜
@fraisstそういえば航空機から鳥って見たことないね。地上付近でも経験ないわー殆どが操縦ミスとか管制塔のミスじゃないの? 以前管制塔のミスで滑走路に航空機がいるのに着陸許可してパイロットが気づいて機体をあげて高度もあげて旋回30分で着陸したよ。ちょっとパイロットキレてたわ。
@hidekiminos映像撮った人は滑走路近くのお店の人で、飛行機が旋回するのを見て危険だと思い撮影しなければと思い撮ったそうですが、大事故を撮影する事になってしまい、あまりのショックにその日から眠れなくなり、事故のことを話すだけでも泣けてきて大きなトラウマを抱える事になった様ですよ
韓国旅客機事故では「サンダーバード（国際救助隊）が本当にいたらなぁ」と思った。第１話が「車輪を出せない旅客機を救助する話」だったからだ。だが特殊車両３台で受け止める救助法は滑走路がかなり長いのが前提で、今回の空港の構造では難しかっただろう。亡くなられた方々のご冥福をお祈りします。
確かによく見ると壁だと思ってたやつは、滑走路の延長線上の一部にしかないように見えるので、ILSのローカライザなのか… いろいろな方が考察しているので、これ以上適当なことを言うのはやめます x.com/digimaga/statu…
＜チェジュ航空旅客機事故＞英国航空専門家「滑走路のコンクリート外壁、見たことない」（中央日報） u.lin.ee/KB6ay61?mediad…
世界中どこでも見たことがない…滑走路の端にコンクリートの外壁 英国空軍の航空専門家デビッド氏「ムアン空港に土手を設置したのは犯罪行為に近い。パイロットは最善の着陸をした。着陸滑走の最後には機体に大きな損傷はなかったが、機体が外壁に衝突して火災が発生し、乗客が死亡した」 pic.x.com/B9ZJioY9mx
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滑走路
エンジンに🔥がついた当たりで、覚悟して家族に連絡した乗客はいそうだし、家族が空港にいたら滑走路が見える位置に移動して、祈りながら着陸を撮影…するやろ？🤔【✈️事故は事前にわかってたから撮れた系の📮を見かけたので…】
@ogamyong_tpzつまり、どこから飛行機がやってきて、どのタイミングでどの角度から滑走路に侵入してくるのか、予め全てを把握していたプロカメラマンが撮影したもの…という可能性があるわけだね。 個人的な憶測です🙇♀️
「望星Ｗｅｂ」（東海大学出版会）に連載中の「消えるムラを撮り続けたい」。第二回目が更新されました。 【ジャーナル】消えるムラを撮り続けたい◎澤宮優――第2話／成田空港第三滑走路で消える集落と二人のカメラマン | web望星
@morizodesse撮影されてんのが着陸後半なんちゃう？ それにしても滑走路の長さが2.8kmで仁川空港とかより約1kmくらい短いらしいけどな
例の✈映像観たけど、胴体着陸は成功してるのに 減速出来てない…滑走路も短く感じる
@miniumigame5他1人フライトレコーダーの解析次第です、ただ動画から見て明らかに撮影者の位置とカメラに映る飛行機の位置滑走路の長さで考えて、かなりの速度と考えています。
例のチェジュ航空の事故、映像を簡単に解析してみたけど、着地時に400ノット（！）出てて、滑走路端に激突する直前でいまだ180ノットもある。通常だとだいたい130ノットだから、3倍もの速度だったことになる。 一部情報にあるようにノーフラップ、ノースポイラーだったようだけどこれはきつい。
油圧系がダメでランディングギアが出ない可能性を指摘されてましたね。 滑走路は滑り易いので滑走路外に着陸すれば、あんなに滑らなかったのではって思うのは映画の見過ぎか💦 x.com/fly_tanuki/sta…
@moche_知識あるやつの考察は無意味ではない。 今回はかなり不可思議な点が多いし、専門家でなくとも好奇心が湧くのはわかる。 バードストライク程度でフラップとランディングギア下ろせなくなる（でも滑走路までは来れてる）事態をどう捉えるか。
韓国チェジュ航空の飛行機事故の考察だけど 何らかの原因でギアとフラップが出なくなる→滑走路南側から進入しゴーアラウンド→バードストライク→再度北側から進入し止まりきれず衝突 じゃないかなぁ。多分バードストライクはほとんど関係ないと思う。
韓国チェジュ航空の事故の考察だけど 何らかの原因でギアとフラップが出なくなる→滑走路南側から進入しゴーアラウンド→バードストライク→再度北側から進入し止まりきれず衝突 じゃないかなぁ。多分バードストライクはほとんど関係ないと思う。
韓国は滑走路の先に建物がある空港があるんだ 日本では見たこと無いな
KAIST（韓国科学技術院）教授とのインタビュー。 「背面着陸（胴体着陸）は完璧に近かった。 しかし滑走路が短かったことが非常に残念な部分だと申し上げる」 最後まで航空機のノーズがかかっているのを見れば、本当に最後の最後の瞬間まで機長が最善を尽くしたということがわかる。… pic.x.com/yiGBvQwwW1 x.com/tenichi08/stat…
いい まとめがあった >rt どーにもならなかったんだろーんなー まだ 滑走路の終わりが海とかの方が よかったのに🥺
@Rachel_ek1988犠牲者が100人超えてしまったんですね 映像で見た限りでは 胴体着陸はしてるっぽいですけど 滑走路の距離が短くて止まり切れず フェンスもあったので激突してしまった 感じでしょうか
航空機事故、、 綺麗に撮影されたのあって 見てしまって 悲しい いつも どんなにグラグラしても この高さななら もう大丈夫って 言い聞かせてるけど そんな事ないんだね 綺麗に胴体でもバランス取れて もう少し滑走路が長かったらとか 燃料捨てる時間があればなど 色々と重なってしまうものなんだね
素人的考察 速度が早すぎるように見える。 フラップ出してないように見える。 滑走路短いように感じる。 滑走路の先にコンクリの土台って珍しくない？一般的にフェンスじゃないの？ バードストライクとランディングギアって関係あるの？
別の画像見た 着陸地点からの滑走路の距離がいかんせん短かった ランディングギヤは出せなかったのか、減速手段が他に無く(何らかの要因で機能しない状態)意図的に出さなかったのか いずれにしても原因究明を待つしかない
聖地巡礼もくそもねえ！！😭 おとなしくラーメン滑走路で食べて帰ります…🍜
@Che_SYoungアスファルトの滑走路ではなく、より抵抗の多そうな滑走路横の土部分に着陸すれば良かったのか？下手すると飛行機が横転して、どっちみち大事故か？
ソウルまで飛んだら良かったのに 滑走路もプラス1kmあるし死者出なかったやろうに 馬鹿の判断
@po_kentekiギアは風で展開出来るって聞いた事あるんですが、それもダメだったのかなぁ？とか滑走路2800あるのに接地遅かったからこの速度？？とか色々考察してしまう〜＼(°o°)／
フライトレーダーの航跡だと南から北方向に向けての着陸だがニュース映像だと北から南へ向けての着陸 左にある会社あたりから撮られたもののよう 会社の看板も映ってる 着地してるのは約3000mある滑走路のほぼ最後の端付近 考察すればするほど不可解な事故 pic.x.com/3tPNImX7mh
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韓国の務安国際空港で航空機事故。 YouTubeでも韓国各局がライブで現地の放送流してる。 動画は目撃者のインタビュー。 着陸復行中に滑走路逸脱とテロップにで出た。 事故機は済州発のチェジュ航空2216便らしい pic.x.com/LAAfvaShCy
2024年 12月29日(日) 「ANA384（76P）」 〜東京(羽田)空港（着陸）〜 米子空港：8:55発 ※滑走路（RWY25）離陸 羽田空港：10:10着 ※A滑走路（RWY34L）着陸 ※2024年 12月27日(金)に撮影したもの。 pic.x.com/lXoJvkNA63